受到特朗普尊敬的著名经济学家警告称，25%的关税可能会使每辆车的成本增加4711美元

华盛顿（美联社）-著名经济学家亚瑟·拉弗在一项新的分析中警告说，唐纳德·特朗普总统的税收可能会使每辆车的成本增加4,711美元，并表示拟议的税收可能会削弱美国汽车制造商与外国同行竞争的能力。

在美联社获得的长达21页的分析中，拉弗表示，如果共和党总统保留与加拿大和墨西哥的供应链规则，汽车行业将处于更好的地位。拉弗因对经济学的贡献而于2019年当选特朗普。

白宫从4月3日起暂时免除根据USMCA进口的汽车和零部件的关税，以便特朗普政府能够制定对非美国商品征税的程序。车辆和零部件中属于协议范围的内容。

拉弗在分析报告中写道：“如果没有这种豁免，拟议的关税可能会对该行业造成无法弥补的损害，与政府加强美国制造业和经济稳定的目标相矛盾。”“25%的关税不仅会缩小或可能消除美国制造商的利润空间，还会削弱他们与国际竞争对手的竞争能力。”

在周五接受美联社采访时，拉弗表示，该报告引起了“混乱”，并警告说，它只适用于经济，而不是特朗普的谈判技巧和贸易战略方法。

他说：“这份报告显示，如果实施关税，经济上会发生什么。”“这关乎事实，而不是我们的感受。”

这位经济学家还迅速称赞特朗普是一位对贸易问题有深入了解的谈判代表，并表示关税威胁可以像特朗普第一任期内那样使用，最终降低贸易壁垒，改善美国经济的成果。

“唐纳德·特朗普比我一生中交谈过的任何政治家都更熟悉贸易带来的好处，”拉弗说。不要以任何方式、形式或形式把这篇文章理解为批评唐纳德·特朗普和他的策略。”

他补充说，他信任总统，认为他非常能干。

虽然特朗普的关税计划让美国消费者感到不安，但拉弗的分析和其他报告显示，如果进口税的威胁无法与其他国家达成一套持久的协议，可能会带来经济风险。该报提醒特朗普，现在改变方向还为时不晚，并特别称赞他在第一个任期内谈判达成的美墨加贸易协定是一项“重大成就”。

拉弗写道：“美国-墨西哥-加拿大协议（USMCA）是特朗普总统第一个任期的基石，并迅速成为北美贸易政策的主要特征，促进了经济增长，稳定了供应链，加强了美国的汽车工业。”

分析称，如果没有USMCA豁免，每辆车的成本将为4,711美元，但如果豁免持续下去，这一数字将降低至2,765美元。

45年前，这位经济学家在一张餐巾纸上画出了著名的拉弗曲线（Laffer curve），表明存在一个最优的税收税率，特朗普将这一平民最高荣誉授予了拉弗。

钟形曲线表明，税率如此之高，以至于产生税收可能会弄巧成拙。许多共和党人认为，这条曲线证明，较低的税率可以带来更强劲的增长，从而带来更高的税收收入。

“拉弗博士帮助激励、指导和实施了非凡的经济改革，这些改革认识到人类自由和智慧的力量，促进了我们的经济增长，帮助家庭摆脱贫困，走向真正光明的未来，”特朗普在授予他勋章时表示。

拉弗除了是一名大学教授外，还曾在罗纳德·里根总统的经济政策顾问委员会任职。他拥有自己的经济咨询公司Laffer Associates。1970年，他成为白宫管理和预算办公室的第一位首席经济学家。

拉弗还在2016年总统竞选期间担任特朗普的顾问，并与人合写了一本讨人喜欢的书，《特朗普经济学：重振美国经济的美国第一计划》。

特朗普坚持认为，25%的关税将导致更多的国内外汽车制造商扩大生产，并在美国开设新工厂。周一，他庆祝韩国汽车制造商现代（Hyundai）计划投资58亿美元在路易斯安那州建造一家钢铁厂，以此证明他的战略将取得成功。

特朗普表示，25%的汽车关税将有助于减少联邦预算赤字，同时将更多的生产转移到美国。

“在很大程度上，我认为这将导致汽车在一个地方制造，”特朗普周三对记者说。“就目前而言，汽车将在这里生产，然后运往加拿大，运往墨西哥，运往世界各地。这是荒谬的。”